Как стало известно «МКС», бывший начальник расформированного башкирского отделения Владимир Бучельников получит пост заместителя директора КбЖД по РБ. В РЖД не уточняют, насколько сократят штат местных железнодорожников, но отмечают, что увольнения коснутся, в основном, административного аппарата.



По мнению реформаторов, переход на безотделенческую работу сделает железнодорожную инфраструктуру Башкирии более жестко подчиненной самарскому офису. Каких полномочий лишится местное представительство РЖД и его службы - пока неизвестно. «Мы находимся в подвешенном состоянии, бывшее отделение расформировали, а новую организацию еще толком не оформили», - рассказал «МКС» пресс-секретарь железной дороги Рустем Губайдуллин.



Между тем, реформы ждут и пригородные перевозки. Предприятие «Баштранспригород» - оператор электропоездов - упразднено. Отныне новое название компании - ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания», и она подчиняется РЖД. Все имущество компании и ее поезда принадлежат железной дороге, а сама фирма займется продажей билетов. «Первый год мы будем выполнять функции управляющей компании и только собирать выручку, - объясняет заместитель начальника новой компании Александр Юрченко. - Как только мы получим лицензию Минтранса на право осуществлять перевозки, все поезда и платформы вернутся в нашу собственность, и мы станем полноценным перевозчиком».



Кстати, из пригородных поездов ушли все частные сборщики выручки. Ранее «Баштранспригород» отдал на аутсорсинг продажу билетов и контроль в электричках, однако теперь, говорит Юрченко, в коммерческих сборщиках нет необходимости, компания сама займется кассовыми доходами. Чиновник пообещал приложить все усилия, чтобы внутриведомственные перипетии никак не отразились на работе поездов, а пассажиры не пострадали.



На железной дороге суть реформ объясняют тем, что РЖД освобождается от неприбыльных активов, в том числе и пригородных пассажирских перевозок, которые всегда были дотационными.