Авиакомпания Utair готова уйти из Башкирии. Её представители в Уфе прогнозируют, что это может случиться, если руководство местного аэропорта не исполнят взятых на себя осенью прошлого года обязательств, гарантирующих обеспечение условий по развитию технической базы Utair, пишет «КоммерсантЪ – Уфа».

Директор башкирской «дочки» авиакомпании Utair — ООО «Ютэйр-Уфа» Дмитрий Торопов вчера рассказал о возможном уходе авиаперевозчика с башкирского рынка. По его словам, «Международный аэропорт Уфа» (МАУ, 100% собственность республики) не исполняет ряд пунктов соглашения, заключённого в марте этого года между генеральным директором Utair Андреем Мартиросовым и президентом Башкирии Рустэмом Хамитовым (на тот момент возглавлявшим также региональное правительство).

По соглашению республика обязывалась предоставить авиаперевозчику инфраструктуру для расширения деятельности. В частности, ангар под авторизованный центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Известно, что Utair в рамках замены авиационного парка с российских Ту-154 и Ту-134 на Boeing хотел бы приобрести у МАУ в собственность ангар, сегодня арендуемый им под техцентр. «Идёт постепенная замена парка на воздушные суда иностранного производства типа Boeing, ATR и Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ),— пояснил господин Торопов.— Для расширения деятельности ангар необходим. Мы предлагали, как прописано в соглашении, отремонтировать его силами собственника — аэропорта, либо в крайнем случае — продать его нам. Сегодня состояние ангара плачевное: крыша течёт, как сито», - пишет газета.

По словам представителя Utair, запросы в МАУ остались без внимания: «Мы планировали начать обслуживание Boeing в Уфе в этом году, но в сложившейся ситуации самолеты пришлось перевести в Сургут». Отсутствие базы обслуживания Boeing стало одной из причин, не позволивших увеличить число направлений из Уфы: в Мюнхен и Прагу, «они отложены на неопределённый срок», сказал господин Торопов. «Если не будет возможности развиваться, придётся сокращаться, мы будем вынуждены уйти и перевести маршрутную сеть, которая налажена сейчас из Уфы, в другие регионы», — заключил он.

В МАУ вчера к перспективе ухода перевозчика отнеслись сдержанно. Генеральный директор аэропорта Рамиль Тимиргазин заявил, что «мы привязать никого не можем», а «передачи ангара Utair не будет, как и отчуждения собственности». «Ремонт ангара не стоит в первую очередь, так как нужны значительные средства, порядка 200 млн рублей. Мы предлагаем различные варианты по созданию техцентра на базе этого ангара»,  — подчеркнул он.  Неофициально в МАУ рассказали, что сомневаются в реальности угроз Utair уйти с башкирского рынка, уточняет издание.