Международный аэропорт «Уфа» развивается недостаточными темпами, не в полном объёме использует существующие производственные мощности. Такое мнение, учитывая явное географическое преимущество и экономический потенциал республики, высказал Ильяс Муниров, председатель республиканского госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству, выступая на заседании президиума правительства Башкирии.

Он рассказал, что основные показатели работы гражданской авиации России за 2010 год увеличились, в среднем, на 11%, анализ производственной деятельности аэропортов-конкурентов Екатеринбурга, Самары и Казани также демонстрирует рост производственных показателей.

Аэропорт Кольцово (г. Екатеринбург) в 2010 году обслужил 2 млн 697 тысяч пассажиров, среднегодовой прирост составил 14%; аэропорт Казани обслужил 958 тысяч пассажиров с приростом 26%, аэропорт Курумоч (г. Самара) обслужил 1 млн 535 тысяч пассажиров, среднегодовой прирост составил 11%. Примерно столько же — 1 млн 512 тысяч пассажиров (с приростом 11%) — обслужил и уфимский аэропорт.

Ильяс Муниров сделал вывод, что в аэропортах  Уфы и Самары увеличение объёмов идёт только за счёт роста экономики России, без активного влияния на показатели маркетинговой деятельности предприятий. Также он отметил, что там, где были привлечены инвестиции в производственные мощности аэропортов, за счёт реконструкции и строительства новых терминалов и улучшения аэродромных комплексов рост объёмов производственной деятельности за последние годы составляет от 20% до 29%.

Руководитель Гостранса призвал руководство международного аэропорта «Уфа» начать выполнять мероприятия по увеличению объёмов представляемых услуг до среднегодового уровня 20—25%. Этих темпов можно достигнуть только опережающими темпами наращивания производственных мощностей аэровокзального и аэродромного комплексов, в особенности международного терминала