Росавиация, которая контролируется Минтрансом, может не получить существенной доли от роялти, которую обычно направлял ей «Аэрофлот». По межправительственным соглашениям, компания получает роялти от иностранных авиаперевозчиков за их полеты над Сибирью. Но в этом году «Аэрофлот» может заблокировать выплаты в пользу Росавиации, это обсуждалось на заседании совета директоров авиакомпании 26 июля, рассказал «Ведомостям» близкий к «Аэрофлоту» источник. «Вопрос предложил член совета директоров Сергей Алексашенко за несколько дней до заседания. Обсуждался он в разделе "Разное"», — подтверждает источник в совете директоров.

Идею Алексашенко поддержал не только юрист Алексей Навальный, недавно вошедший в совет директоров авиакомпании (его, как и Алексашенко, выдвинул в совет акционер «Аэрофлота» Александр Лебедев), но и некоторые члены правления «Аэрофлота», рассказали три участника заседания. Гендиректор компании Виталий Савельев мотивировал свою позицию тем, что Росавиация разрушила монополию «Аэрофлота» на популярных туристических маршрутах в Италию и Францию, выдав разрешения на полеты «Трансаэро», и это лишило «Аэрофлот» части запланированного дохода на 2012 г., рассказывает источник, близкий к совету директоров. Подтвердить это у Савельева «Ведомостям» не удалось.

Обычно перечисление средств Росавиации оформляется через договор об оказании услуг (обучение летного персонала, модернизацию самолетного парка и проч.), знает источник, близкий к авиакомпании, сумма договора составляет порядка 70-80% от транссибирских роялти, получаемых «Аэрофлотом» за год, и квалифицируется как крупная сделка (требует одобрения совета директоров). Этот вопрос перенесли на следующее заседание, которое состоится в конце августа, поскольку Росавиация не успела вовремя прислать договор. О какой сумме идет речь, неизвестно. Но в 2010 г. «Аэрофлот» получил от иностранных перевозчиков около 6,4 млрд рублей «пролетных», следует из отчета ревизионной комиссии, которая проверяла деятельность «Аэрофлота». В 2011 г. сумма будет не меньше, рассказывал ранее источник «Ведомостей» в авиакомпании. Представители «Аэрофлота», Росавиации, Минтранса от комментариев отказались. Связаться с Алексашенко не удалось.

Один из директоров «Аэрофлота» считает, что Алексашенко и Навальный — проводники идей Лебедева, который контролирует через НРБ порядка 14% авиакомпании. Бизнесмен недавно заявил о стремлении выйти из бизнеса в России. Скорее всего, роялти — разменная карта в переговорах с государством, предполагает собеседник. «Выйти из бизнеса в России будет непросто. Ищем варианты», — подтвердил бизнесмен «Ведомостям». Но он отрицает, что поднять вопрос по роялти — его идея: «Директора "Аэрофлота" — люди самостоятельные». Впрочем, он недавно так рассуждал о роялти в своем блоге: «роялти — просто доходы коммерческой компании, акционерного общества, в котором только 51% традиционно принадлежал государству», и выплата большей доли роялти государству — «нарушение законодательства».

«Вряд ли силами одних Навального и Алексашенко вопрос выплат доли роялти государству удастся заблокировать, — считает руководитель корпоративной практики «Пепеляев групп» Николай Солодовников. — Им как минимум потребуется квалифицированное большинство». Правда, эксперт оговорился, что в уставе «Аэрофлота» «могут быть нюансы». «Тем не менее, обсуждение вопроса будет очень жарким», — предсказывает он. В совете директоров «Аэрофлота» 7 членов из 11 представляют государство. «Возможно, чиновникам придется выступить с подробным докладом перед директорами о том, как они потратят деньги», — добавляет источник, близкий к авиакомпании.