UfaTime.ru: Как авиакомпании сдерживают рост цен на билеты, учитывая подорожание топлива?

Григорий Стильбанс: Рост цены на керосин в этом году не так уж высок, хотя он и подорожал. К тому же, что касается вопроса стоимости билетов, нам выгодна большая вместимость наших самолетов. Мы используем только Ту-204, и влияние изменения затрат на перелет при таком количестве кресел гораздо менее заметно, чем на маленьких самолетах. Относительно маленьких, конечно.

UfaTime.ru: С чем связано решение вашей авиакомпании выполнять регулярные рейсы в Уфу?

Григорий Стильбанс: Рынок чартерных перевозок наполняется самолетами, многие туроператоры ввезли их большое количество. Компания должна развиваться, и то, что сделали мы, — это развитие. Нельзя всегда оставаться в одном сегменте рынка.

UfaTime.ru: Какие авиакомпании являются вашими конкурентами в борьбе за «московских» пассажиров?

Григорий Стильбанс: Я бы не назвал их конкурентами. На вашем рынке в день совершается 10-12 рейсов на Москву. Авиакомпании начинают конкурировать, когда рейсов в день не более трех. При таком большом количестве перевозчиков, как у вас, это уже партнеры, а не конкуренты. Нам нет нужды сражаться за пассажиров.

UfaTime.ru: Как вы относитесь к системе безвозвратных билетов?

Григорий Стильбанс: Я думаю, от такой системы выиграют, в первую очередь, пассажиры, потому что это позволит авиакомпаниям снизить тарифы. Сегодня все компании, в любом случае, закладывают в свои потери какой-то процент билетов, которые придется вернуть за короткое время перед вылетом, когда с этим креслом уже ничего сделать нельзя. На самом деле, по системе невозврата билетов за короткое время живет весь мир.

UfaTime.ru: Ваша авиакомпания планирует вылеты из Уфы еще куда-то помимо Москвы?

Григорий Стильбанс: Пока нет. Во-первых, у нас достаточно ограниченный парк, а, во-вторых, вместимость Ту-204 такова, что для него существующий в Уфе поток на Москву — самый подходящий.

UfaTime.ru: Как Вы оцениваете лоукостеров на российском рынке?

Григорий Стильбанс: Хочу отметить, что сами мы не считаем себя дискаунтером или лоукостером. Сам принцип перевозки «лоукост» предусматривает принципы, которые невозможно реализовать в полном объеме при действующем законодательстве. Например, российские законы запрещают перевозить бесплатно багаж. Или вводить безвозвратные билеты. Лоукостер — это тот, кто все отобрал у пассажира, а потом ему все продал. Отобрали возможность перевозки багажа, питания, а потом все ему продали на борту.

UfaTime.ru: Как Вы считаете, у маленьких региональных авиакомпаний есть будущее?

Григорий Стильбанс: Конечно, есть. Но это вопрос, который должны решать не только авиакомпании. Если эти проблемы будут находиться в области интересов региональных властей, маленькие компании будут развиваться. А в том, что они должны развиваться, нет никаких сомнений. Нельзя добираться трое суток туда, куда можно долететь за час, пусть и на небольшом самолете.

UfaTime.ru: С какими городами России можно сравнить уфимский пассажиропоток?

Григорий Стильбанс: Этот поток находится в верхней части рейтинга. Его можно сравнить с потоками из Екатеринбурга и Новосибирска. Коэффициент подвижности в республике очень высок.

Справка UfaTime.ru: Григорий Стильбанс — коммерческий директор авиакомпании «Ред Вингс». Компания «Ред Вингс» с 27 августа начала выполнять регулярные рейсы Уфа — Москва — Уфа.