Ufameteo.ru сейчас в Уфе +1°C

 

Самолеты сдадут в утиль

<p><img class=" size-full wp-image-24152" alt="Самолеты сдадут в утиль" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2012/11/vertolet_011112.jpg" height="210" width="280" width="280" height="210" />Самолеты и вертолеты старше 15 лет можно будет сдавать в утиль. Взамен государство будет давать субсидии на покупку новой техники — 10% от ее стоимости. Распространить программу утилизации автомобилей на воздушные суда предлагает Минпромторг. Об этом говорится в новом проекте программы развития авиапрома до 2025 года. Этот документ опубликован на официальном сайте ведомства.<br /></p>

Самолеты сдадут в утильСамолеты и вертолеты старше 15 лет можно будет сдавать в утиль. Взамен государство будет давать субсидии на покупку новой техники — 10% от ее стоимости. Распространить программу утилизации автомобилей на воздушные суда предлагает Минпромторг. Об этом говорится в новом проекте программы развития авиапрома до 2025 года. Этот документ опубликован на официальном сайте ведомства.


В России много самолетов и вертолетов, которые устарели морально и физически. Особенно в сегментах региональной и малой авиации. Решать эту проблему разработчики госпрограммы предлагают уже испытанным способом — утилизацией.

Перевозчик отгоняет старый самолет или вертолет в ангар отобранной по конкурсу компании. Технику утилизируют, после чего выдают владельцу подтверждающий сертификат. Этот документ перевозчик отдает продавцу. Тот предоставляет новую технику и получает субсидию от государства. В госпрограмме особо подчеркивается, что величина субсидии должна быть сопоставима с размером первоначального взноса за новый самолет или вертолет, то есть составлять 10% от его стоимости.

Утилизировать предлагается воздушные суда старше 15 лет. Страна, где они были выпущены, значения не имеет. Максимальная масса самолета не должна превышать 30 тонн, вертолета — 7,5 тонны. Что касается авиаперевозчиков, то основные требования к потенциальным участникам программы авиаутилизации сводятся к нескольким пунктам: российская прописка, финансовая устойчивость, отсутствие долгов и прибыльность. Кроме того, им придется предоставлять бизнес-планы использования новых воздушных судов.

Новый вариант госпрограммы развития авиапрома был скорректирован с учетом замечаний Минфина и Минэкономразвития. Разработчики также учли рекомендации ключевых игроков рынка и отраслевых экспертов.

Согласно проекту, к 2025 году доля России на мировом рынке гражданских самолетов составит 3,2%, гражданских вертолетов — 12%. По военной технике цифры несколько иные. В отношении самолетов — 10,9%, вертолетов — 16,5%. Цена вопроса — 1,7 трлн рублей — почти на 20% меньше, чем в первоначальной версии госпрограммы. Доля федерального бюджета — 1,2 трлн рублей.

Другие новости рубрики