$69,81 +0,26 €81,03 +0,33

 

Как башкирская промышленность к кризису адаптировалась

<p><div align="justify"><br/><img src="images/gos/gerb-rb.jpg" border="1" alt="gerb-rb" title="Как башкирская промышленность к кризису адаптировалась" hspace="5" vspace="5" width="100" height="100" align="left" />В 2009 году некоторым промышленным предприятиям республики пришлось резко перестроить производство. Самые яркие примеры прокомментировал вице-премьер, министр промышленности и внешнеэкономических связей Республики Башкортостан Юрий Пустовгаров. <br/></div></p>


gerb-rbВ 2009 году некоторым промышленным предприятиям республики пришлось резко перестроить производство. Самые яркие примеры прокомментировал вице-премьер, министр промышленности и внешнеэкономических связей Республики Башкортостан Юрий Пустовгаров.


ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» хорошо известен как крупный производитель бетонотранспортной техники: автобетононасосов, автобетоносмесителей, автокранов. Если в 2008-2009 годах предприятие выпускало по 300-400 единиц техники в месяц, то в течение прошлого года - всего около 200.



«Раньше завод производил такое огромное количество бетоносмесителей, что еще задолго до кризиса у меня было опасение, что любое изменение конъюнктуры этого рынка может привести предприятие в тяжелое положение. В 2009 году завод практически «умер». Помогло руководство дирекции; «КАМАЗ», который является основным акционером, передал заводу производство пожарных машин. Электрозавод заказал трансформаторные баки. Предприятие сохранили, но объем производства в прошлом году упал до 18% к уровню 2008 года», - говорит Юрий Пустовгаров.



Сегодня завод принимает сторонние заказы на изготовление металлоконструкций с выполнением механической обработки, сварочных работ, лакокрасочных покрытий, нестандартного оборудования любой сложности и назначения без ограничения объемов партий, а в объявлениях на сайте завода появилась фраза «Принимаем заказы по изготовлению диверсификационной продукции, востребованной в условиях кризиса».



ОАО «Нефтекамский автозавод» («НефАЗ») - изготовитель автосамосвалов, пассажирских и вахтовых автобусов, цистерн на шасси автомобилей КАМАЗ - до кризиса был настолько загружен заказами, что в процессе работы над проектом трактора «Толпар» мощности завода никто не рассматривал; планировалось построить новое производство. В I квартале 2009 года убытки «НефАЗа» по чистой прибыли составили 163 млн рублей. В июле завод подписал контракт с корпорацией «AGCO» на поставку оборудования и отдельных компонентов для организации упрощенной сборки комбайна «Челленджер 647» на базе «НефАЗа».



«У нас появились свободные площади и возникло огромное количество желающих свою технику производить здесь. Мы планируем в этом году создать совместное предприятие под брендом «AGCO», которое будет изготавливать свою продукцию на площадях «НефАЗа». Там будет и трактор», - комментирует Юрий Пустовгаров.



По итогам 10 месяцев убытки предприятия сократились до 68 млн рублей. Возрастающие в ноябре-декабре объемы производства и отгрузки продукции позволили «НефАЗу» завершить 2009 год безубыточно. Сегодня в вынужденном отпуске находятся около 200 сотрудников предприятия. Общая численность работников составляет около 9 000 человек. В планах «НефАЗа» на 2010 год - сохранить показатели прошлого года и не потерять возможности для увеличения объемов производства в случае, если экономическая ситуация резко изменится.



ОАО «Белебеевский завод «Автонормаль» («БелЗАН») специализируется на производстве крепежных изделий и пружин для автомобильной промышленности. В общем объеме производства автомобильный крепеж составляет более 80% и поставляется для сборки автомобилей ВАЗ, КамАЗ, ОКА, УАЗ, поэтому результаты работы предприятия напрямую зависят от заказов отечественного автопрома.



В I полугодии 2009 года производство автомобилей марки «ВАЗ» снизилось в 3 раза, «КамАЗ» - в 2,6 раза (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). В результате индекс производства «БелЗАНа» составил 36,1%, одновременно предприятие затронул кризис неплатежей. Впервые за много лет предприятие потерпело убытки, началось сокращение штата.



Антикризисная программа предприятия включает в себя дальнейшее развитие системы «бережливое производство», завершение ранее начатых инвестиционных проектов, переход в другие сегменты сбыта за счет диверсификации продукции. «БелЗАН» поставляет сегодня крепеж на РЖД, освоен дорожный крепеж. Но, по словам Юрия Пустовгарова, те же объемы в ближайшие 3 года вряд ли будут достигнуты.



Пик кризиса в промышленном производстве республике пришелся на I полугодие прошлого года. Если сегодня в Башкирии в вынужденных отпусках находятся около 900 человек, то в первой половине 2009 года одновременно находились в вынужденных отпусках до 7 000 человек. В режиме неполной рабочей недели в пик кризиса работали до 24 000 человек, сегодня эта цифра составляет около 5 000 человек.

 

Олеся Вильданова

Другие новости рубрики