АвтоВАЗ, обновляющий свой модельный ряд, решил окончательно распрощаться с классической моделью Lada 2107, которая еще выпускается на «ИжАвто». В первом квартале продажи «классики» упали втрое, а потому производство «семерок» будет прекращено уже на следующей неделе.

Как рассказали РБК daily на «ИжАвто», уже на следующей неделе ижевское предприятие прекращает производить одну из классических моделей АвтоВАЗа — Lada 2107. «Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится», — сообщил РБК daily источник на предприятии. «Все идет по плану. Спрос на "классику" сильно упал. Пора прощаться», — пояснил директор по связям с общественно­стью АвтоВАЗа Игорь Буренков.

Серийное производство автомобиля Lada 2107, который является модификацией Lada 2105, началось в 1982 году. Внешний вид Lada 2107 отличается от Lada 2105 лишь формой капота, задним блоком фар и багажником. Также радиаторная решетка стала хромированной и приобрела большую площадь, а на бамперах появились хромированные накладки. «Семерка» из-за своей низкой цены (от 206 000 рублей) еще недавно была самой популярной моделью АвтоВАЗа. Два года назад, когда стартовала госпрограмма утилизации автомобилей, продажи «классики» (Lada 2105/2107) доходили до 17 000 единиц в месяц. Но уже в прошлом году спрос на эти автомобили начал резко падать, а Авто­ВАЗ перенес их производство на «ИжАвто».

Как сообщили на Ижевском автозаводе, с апреля прошлого года было собрано 42 400 автомобилей Lada 2107, в том числе в I квартале 2012 года — 8 600 машин. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году на российском рынке было продано 112 500 классических автомобилей АвтоВАЗа. Однако в январе-марте текущего года продажи «классики» рухнули на 71%, до 34 800 автомобилей.

«Возможно, на "ИжАвто" не могут одновременно производить и "семерку", и Granta. Видимо, предприятию потребуется время для того, чтобы переоборудовать конвейер под новую модель. Вообще логично, что, пока Granta пользуется популярностью и раскупается как горячие пирожки, АвтоВАЗу нужно увеличивать объем производства. А объем выпуска "семерки" сейчас таков, что для нее уже невыгодно закупать компоненты, и настал такой момент, что АвтоВАЗу пора попрощаться с Lada 2107», — считает замгендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

По словам директора ТСК «Марьино» (группа «Автомир») Дмитрия Пелиха, дилеры уже ощутили потерю интереса покупателей к вазовской «классике». Про его словам, до конца месяца на «классику» предоставляется заводская скидка в размере 16 000 рублей, но по завершении этой акции, скорее всего, лишь единичные покупатели заинтересуются этой моделью.