РЖД попросили 291 млрд госссредств на БАМ и Транссиб
<p><div><img class=" size-full wp-image-20898" alt="РЖД попросили 291 млрд госссредств на БАМ и Транссиб" height="210" width="280" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2012/06/rzd_25062012.jpg" width="280" height="210" />Компания не в силах финансировать реконструкцию и развитие инфраструктуры самостоятельно и просит господдержку «Российским железным дорогам» нужен 291 млрд рублей господдержки на реконструкцию и развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба до 2016 года, заявил глава РЖД Владимир Якунин, передает ПРАЙМ.</div><br/><div></p>
Компания не в силах финансировать реконструкцию и развитие инфраструктуры самостоятельно и просит господдержку «Российским железным дорогам» нужен 291 млрд рублей господдержки на реконструкцию и развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба до 2016 года, заявил глава РЖД Владимир Якунин, передает ПРАЙМ.Он уточнил, что БАМу нужно 208 млрд, Транссибу — 83 млрд рублей. Общий объем необходимых инвестиций для развития Транссиба — 181 млрд рублей до 2020 года, на развитие БАМа — 737 млрд рублей. Якунин объяснил, что одни РЖД финансировать эти цели не в силах. До 2016 года компания может собрать для этого 60 млрд рублей вразрез с политикой, что нужно инвестировать собственные ресурсы лишь в окупаемые проекты. Всего на инвестпрограмму до 2020 года РЖД планируют потратить 5,7 трлн рублей.
В марте Якунин в своем блоге жаловался, что Минтранс требовал от правительства России «выбрать, что для России важнее: построить ВСМ или направить деньги на расширение провозных возможностей БАМа!». Речь шла о возведении высокоскоростной железной дороги от Москвы до Санкт-Петербурга, которая должна стать первой такой магистралью в России и альтернативой «Сапсану» (трасса пройдет по другому маршруту). Глава РЖД настаивал, что выбирать из двух дорогостоящих проектов неправильно. «Совершенно очевидно, что такое противопоставление абсолютно необъективно: стране нужна и ВСМ, и БАМ!» — писал Якунин.
