Ufameteo.ru сейчас в Уфе -2°C

 

В Минфине рассказали об угрозе импорта бензина

<p><p><img class=" size-full wp-image-19835" alt="В Минфине рассказали об угрозе импорта бензина" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2012/05/benzin_030512.jpg" height="210" width="280" width="280" height="210" />Россия может столкнуться с дефицитом и необходимостью импортировать бензин, если запрет оборота неэкологичного топлива "Евро-2" не будет отсрочен.</p><br/><p></p>

В Минфине рассказали об угрозе импорта бензинаРоссия может столкнуться с дефицитом и необходимостью импортировать бензин, если запрет оборота неэкологичного топлива "Евро-2" не будет отсрочен.

Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил замглавы Минфина Сергей Шаталов.

Ранее сроки перехода на экологичное топливо уже переносились. Последний раз нефтяники, которые не успевали установить необходимое оборудование для производства более качественного бензина, обратились в Министерство энергетики с просьбой отсрочить запрет на топливо низкого класса в 2011 году. В сентябре того же года правительство одобрило изменения, в соответствии с которыми планировалось отказаться от "Евро-2" с 1 января 2013 года, от "Евро-3" — с 1 января 2015 года, от "Евро-4" — с 1 января 2016 года.

В минувшем августе в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) рассказывали, что нефтяные компании снова просят перенести запрет на низкокачественное топливо. Глава ФАС Игорь Артемьев заявлял, что считает целесообразным продлить оборот "Евро-2" на полгода. В конце октября замминистра энергетики Павел Федоров заявлял, что ведомство не видит оснований для переноса запрета на низкокачественный бензин.

Стандарт "Евро-2", регламентирующий содержание в выхлопных газах вредных веществ и твердых частиц, был принят в России в 2005 году. Бензин Аи-95 категории "Евро-2" был запрещен с 1 января 2011 года, однако Аи-92 такого же стандарта остался в продаже. В Европе "Евро-3" был введен в 1999 году, "Евро-4" — в 2005 году, а "Евро-5" — в 2009 году. К 2015 году в ЕС намечен переход на "Евро-6", который потребует соответствия новым нормам не только нефтеперерабатывающих заводов, но и автомобилей.

По итогам 2011 года потребление топлива в России составило 62 млн тонн, из которых чуть более 60% пришлось на бензин. Об этом свидетельствуют данные "Автостата". В том же году в РФ было произведено 36,7 млн тонн бензина.

 

Другие новости рубрики