Правительством выпущено два из трех постановлений, необходимых для запуска закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков, — по тарифам и по документам на выплату. Тарифы под давлением транспортного лобби пришлось снизить в несколько раз для автобусных перевозок — до 14-28 копеек за одного пассажира. Впрочем, главный для расчета цены полиса документ — о порядке определения расчетного количества пассажиров — еще не подписан, по нему "еще идут локальные бои", утверждают в правительстве.

Правительство утвердило перечень документов для выплаты по страховому случаю в рамках закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков и тарифы на этот вид страхования. Напомним, такой закон в стране вступает в силу с 1 января 2013 года. Транспортное лобби довольно долго сдерживало принятие тарифов. Еще в августе Минфин опубликовал расчеты: самые высокие ставки у морского транспорта — от 22,48 до 45,25 рубля на одного пассажира. Далее — воздушный транспорт (9,87-19,87 рубля), междугородные и международные автобусные перевозки (9,14-18,40 рубля), внутренний водный транспорт (8,66-17,42 рубля), пригородные автобусные перевозки (1,34-2,70 рубля) и перевозки поездами дальнего следования (1,05-2,11 рубля).

Тарифы на перевозки городским транспортом оказались одними из самых низких (0,43-0,87 рубля для автобусов, 0,33-0,67 рубля для троллейбусов и 0,15-0,31 рубля для трамваев), но это категорически не устроило "Мосгортранс". В итоге в утвержденных тарифах коридор ставок для автобусных перевозчиков был установлен на уровне 14-28 копеек на одного пассажира. Ранее глава "Мосгортранса" Петр Иванов заявлял, что "справедливой" ценой был бы тариф в 1 копейку на пассажира.

Как заявила "Коммерсанту" замглавы департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева, "тарифы снижены только по страхованию городского транспорта при регулярных перевозках — автобусы, троллейбусы, трамваи, которые следуют по маршруту". По ее словам, получилось это сделать потому, что был снижен расчетный показатель размера средней выплаты — с 450-600 тысяч до 200-300 тысяч рублей в части возмещения вреда по жизни и здоровью пассажира.

Напомним, лимит ответственности страховщика по закону на пассажира составляет 2 млн рублей (он остался неизменным). Как утверждает эксперт по вопросам страхования Российского автотранспортного союза Олег Лебединец, "принятые постановления правительства — результат очень длительного согласования, результат компромисса". "Конечно, перевозчики хотели бы получить меньший тариф, а страховщики — больший, — пояснил он. — Но, в целом, результат нормальный. Ждем теперь, что перевозчики будут услышаны и по третьему документу — о расчете количества пассажиров, там тоже есть необоснованные коэффициенты".

Постановление о порядке определения количества пассажиров — один из ключевых документов закона, на показатели в этом постановлении будут умножаться тарифы для получения окончательной цены полиса. "Документ в правительстве, — говорит источник "Коммерсанта" в Белом доме, — по нему еще идут локальные бои, такое ощущение, что постановление выйдет с последним боем новогодних курантов". Тем временем страховщики уже заявили, что первые страховки перевозчикам смогут продать только в середине февраля — технология получения лицензий и объединения в профильный страховой союз не позволяет это сделать раньше.