Правительство Башкирии ведет активные переговоры с владельцем авиакомпании «ВИМ-Авиа» Рашидом Мурсекаевым о создании базовой авиакомпании в Уфе на базе принадлежащей бизнесмену авиакомпании «Башкортостан», рассказали «Коммерсанту» собеседники в правительстве.

По данным собеседников «Коммерсанта», стороны, в частности, обсуждают возможность вхождения правительства Башкирии в уставный капитал «Башкортостана». Такая возможность обсуждалась изначально при создании авиакомпании, носящей название республики, в 2005 году, напомнили собеседники.

В минувшую среду в Уфе Рашид Мурсекаев повторно встретился с главой региона Рустэмом Хамитовым. В пресс-службе президента республики подтвердили, что на встрече обсуждались как общие вопросы развития авиации в регионе, так и создания базовой авиакомпании в международном аэропорту Уфы.

К саммитам стран ШОС и БРИКС в 2015 году, мероприятия которого пройдут в Уфе, власти региона, владеющие 100% ОАО «Международный аэропорт Уфа», запланировали масштабную реконструкцию порта. В том числе — строительство нового международного терминала с пропускной способностью 500 человек в час, который более чем вдвое увеличит пропускную способность действующего международного терминала.

Рустэм Хамитов на встрече, стенограмму которого опубликовала пресс-служба, сообщил также, что в МАУ будет строиться перрон для стоянок широкофюзеляжных самолетов, что в перспективе позволит аэропорту занять лидирующие позиции в стране.

Мурсекаев, в свою очередь, уточнил, что «ВИМ-Авиа» с прошлого года активно прорабатывает возможность развития пассажирских перевозок через аэропорт Уфы, в том числе внутрирегиональных и межрегиональных.

Собеседники «Коммерсанта» сообщили, что стороны продолжат обсуждение в феврале этого года. В каком объеме может быть увеличен уставный капитал «Башкортостана» и какие варианты республика предлагает по его обеспечению, в правительстве не уточняют.

Генеральный директор авиакомпании «Башкортостан» Евгений Сюкрев напомнил, что авиакомпания «Башкортостан» изначально создавалась как базовая для Башкирии, и правительство региона в середине 2000-х годов планировало войти в состав ее учредителей. Однако эти соглашения реализованы не были. «Мы считаем, что у "ВИМ" и у правительства Башкирии есть взаимный интерес к сотрудничеству, так как аэропорт Уфы планирует активно развиваться, а сегодня одним из основных условий успешного развтиия авиатранспортного узла является наличие базового авиаперевозчика», — отметил Сюкрев. По его прогнозам, «Башкортостан» мог бы увеличить пассажиропоток МАУ до 1 млн в год дополнительно. Вхождение республики в уставный капитал «Башкортостана» позволило бы увеличить авиапарк компании и активно развивать региональные авиаперевозки, также добавил собеседник.

ООО «Авиакомпания "Башкортостан"» создана в 2005 году, зарегистрирована в Уфимском районе Башкирии, создавалась как сменщик национального регионального перевозчика «Башкирские авиалинии», в то время банкротившихся с санкции местных властей. Планировалось, что блокпакет «Башкортостана» закрепит за собой правительство региона. В действительности единственным владельцем компании стал Рашид Мурсекаев. Планы на увеличение парка компании также не оправдались: вместо планировавшихся 12 пассажирских самолетов у «Башкортостана» сегодня три пассажирских Boeing-757-200 и один Diamond DA-42. Она имеет допуск к выполнению полетов в 320 аэропортов мира, но пока не выполняет из Уфы.