$75,59 +0,99 €84,95 +1,27

 

«ГАЗель Next» запускают в производство на ГАЗе

<p><img class=" size-full wp-image-28983" alt="«ГАЗель Next» запускают в производство на ГАЗе" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2013/04/gazel-next_090413.jpg" width="280" height="210" width="280" height="210" />Группа «ГАЗ» сегодня официально начнет серийное производство нового семейства легких коммерческих автомобилей (LCV) — «ГАЗель Next». В церемонии будет участвовать премьер-министр Дмитрий Медведев (он проведет в Нижнем Новгороде совещание по развитию автомобильной промышленности).<br /></p>

«ГАЗель Next» запускают в производство на ГАЗеГруппа «ГАЗ» сегодня официально начнет серийное производство нового семейства легких коммерческих автомобилей (LCV) — «ГАЗель Next». В церемонии будет участвовать премьер-министр Дмитрий Медведев (он проведет в Нижнем Новгороде совещание по развитию автомобильной промышленности).


В 2013 г. планируется выпустить около 22 000 автомобилей «ГАЗель Next» при общем объеме производства LCV на уровне 105 000 штук, сказал президент группы «ГАЗ» Бу Андерссон (цитаты по «Интерфаксу»). Для сравнения: в январе-марте 2013 г. продажи LCV группы «ГАЗ» в России выросли на 2% до 16 983 штук, гласят данные АЕБ (в 2012 г. — на 0,2% до 90 247 штук).

По словам владельца ГАЗа Олега Дерипаски, компания рассчитывает сохранить долю рынка. В январе-октябре 2012 г. продажи LCV группы ГАЗ сократились на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — рынок ждал новую модель, объяснял тогда представитель группы.

В создание базовой модели «Газель Next» группа вложила 3 млрд рублей, еще 1 млрд — в разработку автомобиля с двухрядной кабиной и каркасного 18-местного автобуса (их продажи начнутся сентябре-октябре 2013 г.), пояснил Андерссон. Общие инвестиции в создание семейства LCV «Next», включая среднетоннажные грузовики и модификацию «Соболь Next», составили около 5 млрд рублей, напомнил он. По словам Андерссона, вложения в организацию производства «Соболь Next» могут увеличиться: «Если идти на полной скорости, стопроцентно обновлять все штамповки, то инвестиции на "Соболь Next" могут составить до 3 млрд рублей. Но решение пока не принято».

В 2014 г. группа «ГАЗ» планирует вывести на рынок «ГАЗель Next» полной массой до 5 т, «ГАЗель Next» с цельнометаллическим фургоном и среднетоннажный грузовик «Ермак» грузоподъемностью до 10 т.

Производство LCV «ГАЗель-бизнес», по словам Андерссона, сохранится, как минимум, еще 5 лет. Он отметил, что это семейство более конкурентоспособно при экспортных поставках, чем «ГАЗель Next», из-за своей цены: «ГАЗель-бизнес» стоит от 599 000 рублей, «ГАЗель Next» — от 699 000. Экспортные поставки LCV нового поколения начнутся в этом году с Казахстана, Украины, Узбекистана. Среди других рассматриваемых экспортных рынков — Турция (сюда группа «ГАЗ» с прошлого года уже поставляет «ГАЗель-бизнес»), Германия, Польша. Объемы планируемого экспорта Андерссон не уточнил.

У новинки будут хорошие перспективы, если ее цена будет ниже, чем у конкурентов, говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Для сравнения: Peugeot Boxer стоит в России от 933 000 рублей, Citroen Jumper — от 969 000. Добиться низких цен можно за счет увеличения объема производства, поэтому группа «ГАЗ» логично планирует параллельно внутренним продажам сразу развивать и экспорт, замечает эксперт. Зарабатывать на новинке компания, прежде всего, будет в России, поскольку за рубежом конкуренция гораздо жестче, и, возможно, ГАЗу придется на первом этапе продавать машины на экспортных рынках на уровне себестоимости, думает Удалов.

Другие новости рубрики