Сначала о востребованном московском направлении, которое приносит наибольшие деньги авиаперевозчикам



Трансаэро, так и не решившись на ежедневное выполнение рейса в Москву, в разные даты будет ставить от 5 до 6 рейсов в неделю.



Аэрофлот, несмотря на обещания генерального директора увеличить количество рейсов по востребованным направлениям в 2010 году, в том числе в Уфу (журнал «Аэрофлот» за январь 2010), оставляет неизменной частоту выполнения, как собственного утреннего рейса, так и дневного, выполняемого дочерней компанией «Дон-Авиа».



UTair неизменно будет выполнять по 3 рейса в день в Москву: 2 - во Внуково, 1 - в Домодедово, что не совсем понятно: вместо того чтобы сконцентрироваться на полетах в свой базовый аэропорт и предложить более удобные стыковки на свои же рейсы в города России и СНГ, эта авиакомпания желает объять необъятное.



Авианова сменит аэропорт базирования в Москве и начнет выполнять полеты в Шереметьево, увеличив количество рейсов до 4-х в неделю и подкорректировав время вылета из Уфы на более удобное.



SkyExpress планирует с 31 мая запустить ежедневные рейсы в Уфу. Эти рейсы будут выполняться из аэропорта Внуково и практически повторят расписание утреннего рейса Аэрофлота из Уфы.



S7 Airlines (она же «Сибирь») оставит без изменения 3 ежедневных рейса в Москву, на утреннем рейсе поставив свою «дочку» - чартерного перевозчика «Глобус» с самолетами, в которых отсутствует салон бизнес-класса. Стоит отметить, что в период с 1 по 10 мая S7 аннулирует свои дневные рейсы в Москву то ли из-за низкого спроса, то ли из-за занятости собственного парка на традиционно увеличивающихся на майские праздники чартерных рейсах за границу.



Теперь о других направлениях из Уфы в города России



Авиакомпания «Россия», которая в скором будущем войдет в группу Аэрофлот, увеличит количество рейсов в Санкт Петербург до 4-х в неделю, предложив в некоторые города Европы удобные стыковки из Уфы и более привлекательные тарифы, чем авиаперевозчики, осуществляющие транзитные перевозки через Москву.



Созданная взамен обанкротившейся «Красэйр» авиакомпания КрасАвиа возобновит когда-то прекратившиеся полеты из Красноярска в Уфу с 20 апреля на Ту-154, продлив этот рейс до Сочи c 20 апреля по 23 мая и после 14 сентября.



Помимо КрасАвиа в направлении Сочи по 2 рейса в неделю будут выполнять Orenair на Boeing-737 и по 4 рейса в неделю - UTair на Ту-134. С 24 мая по 26 сентября в Анапу будет выполнять полеты авиакомпания UTair на самолете Ту-134, доведя их число до 5 рейсов в неделю в пик летнего сезона.



Если говорить о черноморском побережье, то, к большому сожалению, ни одна авиакомпания не заявила рейсы в открывающийся в этом сезоне новый аэропорт в городе Геленджик.



В Минеральные Воды по 1 рейсу в неделю откроют Кавминводыавиа на Ту-154 и авиакомпания Космос на Ту-134.



Обратимся в ближнее и дальнее зарубежье



Главным пунктом назначения, как и ожидалось, станет Анталия. Чартерные перевозки на этом направлении насчитывают рейсы нескольких авиакомпаний: Дон-Авиа будет выполнять по 5 рейсов в неделю на Boeing-757, Red Wings - по 6 рейсов в неделю на Ту-204, IFly - по 3 рейса в неделю, Orenair - по 7 рейсов в неделю в пик летних отпусков.



Orenair будет осуществлять ряд чартерных рейсов по следующим курортным направлениям: в Барселону с 29 мая по 13 октября каждые 10-11 дней, в отличие от частоты 1 раз в 2 недели в предыдущие летние сезоны, в Даламан каждые 10-11 дней с 24 мая по 7 октября, абсолютно новое направление из Уфы в Монастир каждые 10-11 дней с 27 мая по 11 октября, в Ираклион каждые 10-11 дней с 25 мая по 8 октября.



Другой новинкой этого сезона являются рейсы Уральских авиалиний в города Таджикистана - Душанбе и Худжанд - с частотой выполнения полетов 1 раз в 2 недели на Airbus A-320 в течение 2-х месяцев, в апреле и мае.



Turkish Airlines продолжит выполнение полетов в Стамбул по прежнему графику - 3 рейса в неделю. Этот авиаперевозчик предлагает длительные стыковки в города Европы, значительно подняв тарифы на перевозки из Уфы по сравнению с зимним расписанием.



В целом, количество авиаперевозок из Уфы в летнем расписании значительно возрастет за счет чартерных программ и регулярных рейсов на черноморское побережье России. Но число регулярных рейсов могло бы расти за счет базовой авиакомпании, какие существуют и активно развиваются в аэропортах Екатеринбурга, Ростова, Новосибирска и других городов. Но, поскольку базовой авиакомпании в Уфе уже несколько лет как нет, нам не приходится пока надеяться на регулярные прямые рейсы в Прагу, Барселону, Франкфурт, Париж и другие крупные аэропорты Европы.