Компания «Кратос» Игоря Каталевского предлагает стать оператором грузовых перевозок в международном аэропорту Уфы (МАУ), построить к саммитам ШОС и БРИКС новый комплекс по обслуживанию грузов и обновить парк спецтехники, пишет КоммерсантЪ-Башкортостан.

В письме на имя министра экономического развития Башкирии Александра Марьина гендиректор «Кратоса» Александр Зубов предлагает развивать грузовой бизнес в международном аэропорту Уфы, взяв в долгосрочную аренду или купив у правительства, единственного акционера аэропорта, часть территории, относящейся к грузовой инфраструктуре. Из письма следует, что проект может быть реализован в короткие сроки — к саммитам глав государств ШОС и БРИКС, которые пройдут в Уфе в 2015 году. «Кратос» сообщает, что готов создать к этому времени «современный комплекс по обслуживанию грузов» в аэропорту, улучшить его материальную базу, обновить парк спецтехники и фасады зданий, а также благоустроить территорию и повысить квалификацию персонала.

Экономических расчетов в письме нет. Александр Зубов пояснил, что компания готова предоставить их после принятия решения акционером. По его предварительной оценке, «объем обрабатываемого груза в аэропорту Уфы реально увеличить как минимум вдвое». Компания готова обсуждать 10-летнюю аренду аэропортовой инфраструктуры. Объем вложений представитель «Кратоса» не уточнил, отметив лишь, что на первом этапе речь идет «о не очень большой сумме», связанной с необходимостью привести в порядок грузовой склад МАУ. Привязку к саммитам он объяснил тем, что «в аэропорту Уфы планируют построить новый терминал, все станет классом выше, и, если грузовое направление останется как есть, будет несоответствие».

В правительстве компании «Кратос» пока не ответили. Министр экономического развития Александр Марьин сказал изданию, что решение еще не принято, и уточнил, что до конца недели ждет ответа аэропорта на предложение. После этого свою позицию сформулирует акционер. «Вопрос в любом случае будет вынесен на совет директоров, возможно, до конца апреля, там решим, крупная это сделка или некрупная», — сказал министр. Он отметил, что «есть вероятность того, что аэропорт или совет дадут отрицательное заключение», но, в целом, предложение «Кратоса» вписывается в стратегию развития аэропорта, предложенную австрийской Airport Consulting Vienna. Она предусматривала создание пункта перевозки грузов — крупного экспедитора или интегратора — пропускной способностью до 21 000 тонн в год. Грузовой бизнес в стратегии признавался одним из основных механизмом роста привлекательности аэропорта наряду с созданием базового перевозчика и строительством нового международного терминала.