По словам министра, единый социальный проездной билет был введен в Башкирии в 2005 году в рамках федеральной программы монетизации льгот, которая предполагала федеральное финансирование выпадающих доходов транспортных предприятий.



За 2009 год транспортными организациями республики реализовано 955 000 ЕСПБ на сумму 227,8 млн рублей. За год льготным проездом воспользовались 83 млн человек, при этом сумма выпадающих доходов транспортных предприятий составила 982 млн рублей, которые частично компенсированы за счет выручки от реализации ЕСПБ, средств федерального бюджета и бюджета Башкортостана. Не компенсировано более 694,6 млн рублей.



Как отметил Равиль Ибатуллин, в текущем году федеральный бюджет не предусматривает выделения межбюджетных трансфертов на компенсацию выпадающих доходов. Увеличение стоимости ЕСПБ до 400 рублей позволит частично сократить убытки транспортных предприятий и сохранить социально значимые маршруты.



В настоящее время, кроме ЕСПБ, на предприятиях электротранспорта и ГУП «Башавтотранс» введена оплата проезда по пластиковым картам. При их использовании стоимость одной поездки уменьшается. Следовательно, приобретать их выгоднее, чем расплачиваться за проезд наличными.



На брифинге была затронута и проблема реформирования ГУП «Башавтотранс». Этот процесс должен завершиться в нынешнем году. Суть реформирования состоит в том, что часть услуг по транспортному обслуживанию населения будет передана муниципалитетам. По словам Равиля Ибатуллина, убытки «Башавтотранса» за счет некомпенсированных затрат в прошлом году составили 566 млн рублей. В создавшихся условиях государственный перевозчик вынужден поднимать стоимость проезда, в том числе на городских маршрутах.



Цена одной поездки в автобусах «Башавтотранса» по наличному расчету повысится до 15 рублей, сообщает ИА «Башинформ».