Ufameteo.ru сейчас в Уфе +17°C

 

Башкирия настаивает на участии в проекте ВСМ-2

<p><img class=" size-full wp-image-12701" alt="Башкирия настаивает на участии в проекте ВСМ-2" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2011/08/vsm-2_030811.jpg" height="210" width="280" width="280" height="210" />Правительство Башкирии возлагает большие надежды на то, что новая высокоскоростная железнодорожная магистраль, которая должна соединить Екатеринбург и Москву, пройдёт через Уфу. Вопросы участия Башкирии в предполагаемом строительстве, в частности, обсуждались на прошлой неделе на встрече с руководством ООО «Скоростные магистрали».<br /></p>

Башкирия настаивает на участии в проекте ВСМ-2Правительство Башкирии возлагает большие надежды на то, что новая высокоскоростная железнодорожная магистраль, которая должна соединить Екатеринбург и Москву, пройдёт через Уфу. Вопросы участия Башкирии в предполагаемом строительстве, в частности, обсуждались на прошлой неделе на встрече с руководством ООО «Скоростные магистрали».


Планами руководства республики поделился с журналистами во время брифинга, прошедшего 3 августа, вице-премьер Сергей Афонин. По его словам, заинтересованность Башкирии в вопросе ВСМ-2 нашла понимание и поддержку у главы РЖД Владимира Якунина.

Трафик-анализ потребует не менее полугода, а по прошествии этого времени рабочая группа предложит варианты трассировки, в которых, веозможно, будут учтены интересы и нашей республики.

Сергей Афонин назвал позицию башкирского руководства наступательной и активной, а также акцентировал внимание на том, что республика не удовлетворится местом простого транзитчика, а правительство под руководством президента будет делать всё, чтобы этого не случилось.

Общие вложения в строительство оцениваются в 3 млрд долларов, но о точной сумме можно будет говорить лишь через полгода, когда будет выбран вариант прохождения ВСМ-2.

Вице-премьер отметил, что рабочей группе известно о проблемах первой высокоскоростной магистрали, связавшей две российские столицы и продлённой затем до Нижнего Новгорода: скорости современных поездов требуют жертв в виде отмены электричек, строительства переходов через железнодорожные пути и прочих неудобств для жителей населённых пунктов, через которые проходит первая ВСМ. Сергей Афонин выразил надежду, что вопросы будут сняты, потому что технические моменты уже отрабатываются на примере существующей магистрали.

Анна Осипова

Другие новости рубрики