К 2020 году Объединенная авиастроительная корпорация должна производить до 325 самолетов в год, из которых 50% придется на гражданские суда. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил вице-президент корпорации Александр Туляков на заседании Госдумы. По его словам, выручка компании к 2025 году должна достигнуть 800 млрд рублей.

Обнародованные Туляковым цифры немного отличаются от показателей, зафиксированных в стратегии развития ОАК от 2008 года. В ней говорится, что к 2025 году ОАК должна производить по 260-290 самолетов в год, а всего с 2008 по 2025 год производство составит около 2 600 лайнеров. Таким образом, получается, что в период с 2020 по 2025 годы ОАК будет необходимо удвоить выпуск гражданских самолетов.

Кроме того, за ближайшие годы ОАК предстоит увеличить производство самолетов более чем в 10 раз, ведь в 2012 году было построено 18 самолетов, а в 2011 — 16. Из них большая часть пришлась на Sukhoi Superjet 100, на который есть, в общей сложности (включая опционы и нетвердые контракты), более 200 заказов.

Надежды ОАК по возрождению российского авиапрома (а к 2025 году Россия, по планам корпорации, должна занять 10% мирового рынка магистральных и тяжелых региональных самолетов) связаны не только с Superjet, но и со среднемагистральным МС-21, первый полет которого должен состояться в середине 2015 года. Кроме того, на авиасалоне МАКС-2011 в ОАК заявляли о планах создать дальнемагистральный самолет, но подробностей проекта пока нет: известно только, что он будет, скорее всего, сделан на базе МС-21.