Правительство РФ может сохранить субсидирование железнодорожных перевозок в 2014-2015 гг. на уровне 25 млрд рублей. Об этом сообщил сегодня вице-премьер РФ Аркадий Дворкович в рамках "правительственного часа" в Совете Федерации.

По словам вице-премьера, объем субсидий в размере 25 млрд рублей сохраняется на 2013 г. "На следующие годы заложено снижение, но я подозреваю, что нам придется восстанавливать эти объемы по итогам работы в первом полугодии будущего года при корректировке бюджета на 2014-2015 гг.", - отметил он.

Также Дворкович сообщил, что в настоящее время правительство ищет возможности "оптимизировать" льготы на железнодорожные перевозки. "Сейчас мы ищем возможности для оптимизации этих программ", - сказал он. В частности, вице-премьер упомянул субсидирование пригородных перевозок, перевозок в поездах дальнего следования и проезд в поездах школьников и студентов.

Недавно Минфин РФ обнародовал новый проект основных направлений бюджетной политики на 2013-1015 гг. Как следует из документа, с 1 января 2013 г. школьники и студенты могут лишиться льготного проезда в электричках и в поездах дальнего следования в общих и плацкартных вагонах. Сейчас скидка для школьников и студентов очной формы обучения, пользующихся этим видом транспорта, составляет 50%. Льготы действуют во время учебного года. Глава ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин уже высказался против данной инициативы ведомства.

С 1 января 2011 г. все пригородные пассажирские перевозки в РФ осуществляют ППК. Они предоставляют регионам расчеты экономически обоснованного уровня тарифов, на основе которых субъекты РФ принимают решение о стоимости проезда и возмещении из регионального бюджета убытков пригородных перевозчиков при недоиндексации тарифов (тарифы, как правило, устанавливаются ниже экономически обоснованного уровня). Для ППК установлен так называемый "нулевой тариф" за пользование инфраструктурой ОАО "РЖД", за что госмонополия получает субсидию в размере 25 млрд рублей в год.